本章給大家介紹一下豐田生產(chǎn)方式兩大支柱之一的自働化。
自働化有兩層意思:
一是不制造不合格品，也就是“質(zhì)量在過程中被生產(chǎn)出來”的意思。最差也要做到不合格品發(fā)生的時候立刻停止，修復(fù)后再考慮下次不會產(chǎn)生不合格的管理辦法。
在大野先生的時代，自動設(shè)備即使做出了不合格品還會繼續(xù)運轉(zhuǎn)下去，他看到這個現(xiàn)象，把自動設(shè)備稱為“不合格制作機”。
不制造不合格品的思想包含在只有手工作業(yè)的生產(chǎn)線，如果發(fā)生不合格品不停線，仍然繼續(xù)生產(chǎn)的狀態(tài)稱為“沒有做到自動化”。
另一層含義是大家經(jīng)常講的，即把人的作業(yè)用設(shè)備代替的意思。詳細介紹請見本章第3—4節(jié)講的內(nèi)容，這個自動化中也有兩層意思。
一個是指導(dǎo)入使作業(yè)人員的工作變輕松的省力化設(shè)備。雖然導(dǎo)入了自動設(shè)備，但離不開人，而是使作業(yè)人員增加了很多等待的時間。大野先生非常不喜歡這樣的自動化。
另一種是，真正能夠省去人員的自動化。
自働化包含讓質(zhì)量被生產(chǎn)出來和省人化兩層意思，本章將詳細討論這兩方面的內(nèi)容。
7-1
可以停止的環(huán)境和設(shè)備
我看到在很多生產(chǎn)現(xiàn)場，作業(yè)員為了不讓生產(chǎn)線停下來就不停地拼命工作。有時會出現(xiàn)即使少裝一個零件，也要讓產(chǎn)品流到下道工序的情況。
作業(yè)中的作業(yè)員才是最了解是否發(fā)生失誤的人。明明老實報告“剛剛有個失誤或者失敗”就可以避免制造出不合格品，但因為沒有停止的手段，或者營造了“停下來是罪惡”的文化，于是就算發(fā)生不合格品也不停下來，繼續(xù)讓其流到下道工序。
在豐田汽車公司，特意把“自動化”加上人字偏旁變?yōu)椤白詢P化”，就是為了表達發(fā)生不合格品立刻當場停止，不讓不合格品流到下道工序去的意思。
不僅設(shè)備如果發(fā)生不合格要立刻停機，在人工作業(yè)為主的生產(chǎn)線，作業(yè)員發(fā)現(xiàn)自己發(fā)生失誤，而且這個失誤可能會引起不合格時，也要停下來修理或者呼叫線長來進行指導(dǎo)。總之，要給作業(yè)員停止生產(chǎn)的權(quán)力。
更重要的是作業(yè)員要具備自己判斷工作是否正確的能力。做到這一點的基礎(chǔ)是標準作業(yè)。擁有要點完備的作業(yè)要領(lǐng)書，而且遵守，變得尤為重要。
如7-6節(jié)中所述，理想狀態(tài)是不制造出不合格品，而是生產(chǎn)制造中要實現(xiàn)不制造出不合格品的自働化，這不是簡簡單單就能做到的。但至少要為不連續(xù)生產(chǎn)不合格品的目標，在自働設(shè)備上下各種各樣的功夫。
例如，鉆床每次測量開孔用的鉆頭長度，當鉆頭變短到不能打出規(guī)定深度的孔時，立刻阻止將剛剛加工的零件流到下道工序。讓自動設(shè)備判定自己生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是否合格。
7-2
停留在省力化的自動化
在推進自動化時，要讓設(shè)備像人一樣做出復(fù)雜的動作是十分困難的，往往只是對1個或幾個單純的要素作業(yè)推進自動化。
比如手工作業(yè)時，鑲?cè)腼@示面板和鎖螺絲的工作，1個工序就能簡單完成。但如果用自動化，安放顯示面板、鎖螺絲要分開，變成2個工序分別推進自動化。這樣工序之間也一定要設(shè)計自動搬運設(shè)備進行產(chǎn)品輸送。
因此，就要花費與安放顯示面板和鎖螺絲這些有附加價值工序的設(shè)備差不多的費用，來安裝搬運設(shè)備。這樣做如果削減了人員，還多少有些安慰，但往往會出現(xiàn)鎖螺絲工序?qū)崿F(xiàn)自動化了，安放顯示面板仍需要人員來完成的情況。
甚至為了引進自動鎖螺絲設(shè)備，作業(yè)員被夾在設(shè)備與設(shè)備之間（在孤島上），其他工作也做不了。這樣就使得為了導(dǎo)入自動鎖螺絲設(shè)備，原來的生產(chǎn)線變得更差了。
要規(guī)避這樣的問題，設(shè)計才是源頭。也就是說，如果不設(shè)計成容易組裝的產(chǎn)品，很難實現(xiàn)省人化的自働化。比如把產(chǎn)品設(shè)計成在基準零件上安零件材料，最后緊固螺絲就能完成生產(chǎn)的話，推進自動化就會變得簡單。
下面是推進自動化時要注意的幾個要點: