車間整體管理水平偏低，是中小企業(yè)普遍存在的一個軟肋。做事單純口頭指示，親力親為，很明顯不符合現代企業(yè)管理理念的要求。
很多中小企業(yè)管理人員分散，人員配置精簡，甚至有的企業(yè)一人多崗，工作基本飽和。如果想通過這些管理者改善管理，提高效率，擴大工作內容，承擔更多的任務可能性非常小。
那么，車間生產管理的問題點到底在哪里？
車間生產管理的要點又是什么呢？
本文總結了在車間生產管理過程中增加隱性成本的16大問題點！
從班組長、主管到廠長對生產工藝要求從不深入閱讀分析，總是似懂非懂，對生產進度總是口頭說說，缺乏明細的具體計劃，做多少算多少。
“盡量抓緊”、“差不多”、“不可能”、“我也沒有辦法”常常掛在嘴邊。
班組長品質意識差，盲目追求產量，不開產前分析會加強控制，每次總是等問題出現后去補救。
工作無效率，處理問題無結果，從無主動匯報工作的好習慣。
經理、廠長只會下達任務，對如何正確指導員工實際操作不做分析研究，現場處理問題總是不徹底、不果斷。做到哪里想到哪里，根本沒有用正確的方法去做正確的事。
建議解決方案：
加強QC部們監(jiān)控工作，數據收集，把檢查報表，及時反映給相關經理、廠長，分析，進行有效，更改、糾正，而且相關部門主管、經理、廠長，應多落生產第一線了解實際情況及執(zhí)行情況。
關鍵時刻廠長、車間主管缺乏主動性及現場統籌、組織指揮能力，每次出貨總是忙、亂、差、錯。
品質出了問題不是先解決為快，而是在辦公室追究對證、扯皮、責怪、罵人、逃避和推御責任。
部門之間團結協作意識差，總是以自我為中心，不顧大局，從不主動與他人溝通協作，心胸狹窄者甚至給工作設置阻力。
大多數車間主管、組長通常喜歡說：“我跟他說過了”、“真麻煩”、“差不多就行了”等不負責任的話。品質第一的意識十分淡薄。
廠長、主管、組長缺乏成本核算、數字和表格規(guī)范管理的概念，從不做規(guī)范的現場記錄，對流量不知如何控制，積壓大量半成品出不了成品。
建議解決方案：
做走貨分析記錄表，控制上、下部門互相監(jiān)督，定下部門允許損耗率% ，超出追究責任。例如：總損耗率3%，超出追查原因及責任，并且要要提交C.A.P改進計劃。
部門之間工作不協調，崗位職責不清，每天工作無計劃、行動無目標、操作工缺乏責任感。業(yè)務員、采購員、技術員之間、部門之間缺乏溝通和討論。
現場生產流程管理不規(guī)范，程序混亂無先后，組長不會寫工序、測工時，計件工價不合理，造成員工情緒化，每到月終發(fā)工資總有員工鬧到辦公室或找老板投訴。
生產工藝資料編寫格式既不標準化又不規(guī)范發(fā)放，什么資料該發(fā)給誰？誰審核？轉交給誰？如何存檔編號裝訂等等？
看上去總是亂糟糟，要尋一份資料更是難上難。客人驗貨時甚至連樣品都找不到。
建議解決方案：
生產工藝資料編寫格式，制定標準化又規(guī)范化統一格式，加強文件發(fā)放程序。
采購無具體計劃，跟進不力，該到的沒到，不該到的先到，嚴重影響生產部門進度和交期。
倉庫發(fā)放時手續(xù)不清，管理制度不建全，經常缺件少數、補數，甚至發(fā)錯輔料造成嚴重損失。
部門主管缺乏嚴格的組織紀律性，原則性不強，執(zhí)行力不夠，自身的職業(yè)道德素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的態(tài)度就有問題，更談不上教育下屬。
員工散漫，經常請假，工作效率低下；
人員流動頻繁，車間總是到尾期大量交貨；
嚴重返修無人問津，最后通宵也不能按時交貨，造成客戶投訴、空運、扣款。
外發(fā)跟單員無序操作，經常發(fā)錯料，與加工廠扯皮，關系緊張。質量控制更是一頭霧水，常有帶款出貨的事件發(fā)生。
高層領導缺乏整體規(guī)劃能力和組織教育能力，員工隊伍整體素質教育、技能培訓的力度不夠深入，一個缺乏企業(yè)文化的企業(yè)就等于沒有靈魂，也就更談不上凝聚力和忠誠度。
以上16個方面反映了某制造工廠目前的內部管理現狀，要改變就必需狠下決心，從提高人的素質開始，通過針對性的培訓來改變陳舊的思維模式和觀念，不斷接受新的管理理念。
在此基礎上，總結出車間生產管理的4大要點：
1、關鍵是授權
在確定戰(zhàn)略規(guī)劃解決發(fā)展方向，明確組織結構明確職責體系的基礎上，選出合適管理的人，使用正確合理的管理方法。
2、重點是執(zhí)行
執(zhí)行不好，一切等于零。管理者明確崗位職責分工，流程管理確保工作流向，達成目標一致性。
3、核心是激勵
用適當的物質和精神，來提升員工士氣。例如績效考核解決組織與個體利益關系，薪酬激勵激發(fā)個體動力等。
4、重心是監(jiān)督、指導
授權不等于棄權，授權以后最重要的是監(jiān)督整個過程，管理者管理并控制確保措施貫徹執(zhí)行，并加以指導。